Porsche Vallejo 2015:
sábado, 28 de marzo de 2015
lunes, 23 de marzo de 2015
Los Hermanos Pais se llevan el Cocido
Los hermanos Pais consiguieron empezar la temporada ganando en Lalín por tres segundos la cita inaugural del campeonato. Como siempre el Cocido es una prueba dura y complicada tanto para los pilotos como para los coches, habiendo muchos abandonos.
El rally empezaba con el vigués Alberto Meira siendo el más rápido por las calles de Lalín con su Evo 10 R4, en su regreso a los después del accidente sufrido en el Rías Baixas. Detrás de él estaría Alberto Otero junto con los hermanos Pais con sus Evo 10, seguido de Javier Martinez Carracedo con su incombustible Renault 5.
En la jornada de sábado Alberto Meira sufría problemas con el diferencial trasero y con la caja de cambios por lo que decidió abandonar cuando lideraba la prueba. Alberto Otero sufrió varios pinchazos que lo retrasarían en la clasificación general, pero iría recuperando posiciones hasta acabar segundo a escasos tres segundos de los Pais. Carracedo abandonaba cuando rodaba tercero al rompérsele el turbo de Renault. Alvaro Muñiz acabó tercero y ganó la copa Pirelli con su Clio Cup beneficiándose de la salida de pista de David González con su Clio R3.
El rally empezaba con el vigués Alberto Meira siendo el más rápido por las calles de Lalín con su Evo 10 R4, en su regreso a los después del accidente sufrido en el Rías Baixas. Detrás de él estaría Alberto Otero junto con los hermanos Pais con sus Evo 10, seguido de Javier Martinez Carracedo con su incombustible Renault 5.
En la jornada de sábado Alberto Meira sufría problemas con el diferencial trasero y con la caja de cambios por lo que decidió abandonar cuando lideraba la prueba. Alberto Otero sufrió varios pinchazos que lo retrasarían en la clasificación general, pero iría recuperando posiciones hasta acabar segundo a escasos tres segundos de los Pais. Carracedo abandonaba cuando rodaba tercero al rompérsele el turbo de Renault. Alvaro Muñiz acabó tercero y ganó la copa Pirelli con su Clio Cup beneficiándose de la salida de pista de David González con su Clio R3.
Clasificación General Rally do Cocido 2015:
1. Alex Pais - Santi Pais (Mitsubishi Lancer Evo X)
2. Alberto Otero - Alberto Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo X) +2.600
3. Álvaro Muñiz - Miguel A.Vilas (Renault Clio Cup R) +1.57.726
4. Antonio Pérez - David Míguez (Mitsubishi Lancer Evo X) +2.38.924
5. Celestino Iglesias - Jorge Iglesias (Ford Fiesta R2) +2.58.981
6. Fernando Rico - Jose Murado (Citroen C2 GT) +3.15.321
7. César Gonzalves - Miguel Peña (Mitsubishi Lancer Evo VIII) +4.08.141
8. Álvaro Méndez - David Enríquez (Peugeot 106) +4.35.513
9. Fran Oviedo - Martín Cuiña (Citroen C2 GT) +4.37.549
10. Diego Aneiros - David Bra (Citroen Saxo VTS) +5.17.518
lunes, 16 de marzo de 2015
RSRBR 2015 - UPDATE 03
[754
Mo]
Novedades
introducidas por esta actualización
-
FIAT Punto Abarth S2000 (N4_S2000_3) (por David74)
- Nueva versión del 3D para el Polo R WRC 2014 (por Alex RACER)
- Nueva versión del 3D para el Polo R WRC 2013 (por Alex RACER)
- Nuevos tramos :
Maton I & II (by Mato22)
Swiss III & IV (by Miro Kurek)
Blanare I & II (by Miro Kurek)
- Skoda Fabia R2 (R2)
- Peugeot 106 Maxi (A6K_3) (por David74)
- Nueva versión del 3D para el Polo R WRC 2014 (por Alex RACER)
- Nueva versión del 3D para el Polo R WRC 2013 (por Alex RACER)
- Nuevos tramos :
Maton I & II (by Mato22)
Swiss III & IV (by Miro Kurek)
Blanare I & II (by Miro Kurek)
- Skoda Fabia R2 (R2)
- Peugeot 106 Maxi (A6K_3) (por David74)
Correciones
hechas por esta actualización
-
Físicas Ford Fiesta RS WRC (NGP_AWD_1)
- Corrección para SendReplays
- Corrección para Vieux Moulin-Perrancey
- Nueva versión de Northumbria
- Nueva versión de BackupRSRBR
- Corrección físicas 208 R2
- Corrección para SendReplays
- Corrección para Vieux Moulin-Perrancey
- Nueva versión de Northumbria
- Nueva versión de BackupRSRBR
- Corrección físicas 208 R2
Después
de instalar esta actualización debes reinstalar los siguientes packs
de coches:
jueves, 5 de marzo de 2015
Porsche 911 GT3 RS
Porsche ha presentado la verisón más radical del actual 911, el
GT3 RS, un deportivo capaz de dar una vuelta al trazado alemán de
Nürburgring en 7 minutos y 20 segundos con un precio que rondará
los 200.00 euros. Su motor de seis cilindros bóxer atmosférico de
4.0 litros tiene 500 cv hace que el coche alcance los 322 km/h de
velocidad máxima y que acelere de 0 a 100 en 3,3 segundos. Con
respecto a su precedesor este coche esta fabricado con materiales más
ligeros como la carrocería que esta hecha con aluminio y magnesio o
piezas de plástico con fibra de carbono como refuerzo. Como
buen 911, tiene tracción trasera con el complemento de unas tomas de
ventilación integradas en los pasos de rueda frontales. Los
neumáticos además son los
más anchos de toda la gama, destaca el gran alerón deportivo y la
jaula antivuelco integrada del interior del coche.
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